Во вторник Формула-1 вновь оказалась в центре внимания из-за свежих новостей. Главным событием стало заявление пилота Mercedes Кими Антонелли относительно недавно введенного запрета FIA, касающегося хитрой схемы работы силовой установки.
Реакция Антонелли на запрет
Антонелли не стал лукавить, признав, что нововведение далеко от безобидного. Он отметил, что отключение MGU-K на 60 секунд после разгона действительно «не такое уж безопасное» решение. Отмечая свой опыт на трассе в Японии, он поделился, что чувствовал себя «сидячей уткой». Этот метод, по сути, давал возможность машинам Mercedes и Red Bull Powertrains дольше поддерживать максимальную мощность на быстром отрезке перед контрольной линией.
Изменения в регламенте
Ситуация приобрела новое звучание после выхода технической директивы FIA. Важные корректировки правил, касающиеся управления энергией и безопасностью, будут внедрены уже на грядущем этапе в Майами. Руководитель команды Williams, Джеймс Ваулз, охарактеризовал изменения как «разумные», став первым, кто публично отреагировал на регламент.
Тото Вольфф, со своей стороны, предостерегал, что по новым правилам не стоит «бить бейсбольной битой». Такой подход к регулированию мог бы негативно сказаться на команде и чемпионате в целом.
Кадровые изменения и достижения
В кадрах команды Red Bull также произошли изменения: Йос Ферстаппен сообщил, что Джанпьеро Ламбьязе переходит в McLaren из-за «значительного предложения». Ламбьязе займет пост главного гоночного директора в McLaren не позднее 2028 года.
Тем временем у McLaren есть поводы для радости: Ландо Норрис был удостоен премии Laureus как «Прорыв года», став чемпионом Формулы-1 в 2025 году. Он одержал победу в напряженной борьбе с Максом Ферстаппеном и своим напарником Оскаром Пиастри, опередив четырехкратного чемпиона всего на два очка.
